Trabant: vstřikování Bosch Mono Motronic (jednobod)

Když už upravovat agregát Trabanta, tak pořádně. Po vzoru Jirky 136xxxl jsem se tedy rozhodl nahradit karburátor jednobodovým vstřikováním Bosch Mono Motronic z Felicie. Jirka s tím před pár lety experimentoval a bez větších problémů to fungovalo.

Kvůli elektromagnetické spojce ventilátoru jsem musel nahradit i hlavní řemenici klikové hřídele za řemenici z čerpadla posilovače řízení (na plochý víceklínový řemen). Na náboj řemenice jsem přišrouboval železnou clonu se dvěma výřezy (horní a dolní úvrať) a místo domečku s kladívky jsem dal dvoudílný držák hallova snímače.

Namísto karburátoru jsem dal plechovou redukci a jednobodový vstřikovač Mono Motronic. Další úpravou na motoru je náporové chlazení, kvůli kterému jsem musel předělat i přívod vzduchu. Vyřešil jsem to jednoduše úpravou sacího hrdla z jednobodového Golfa MK3. Čistič vzduchu použiju z Felicie MPI a bude na pravém předním podběhu.

Lambda sondu dám do předřadného tlumiče výfuku. Čidla teploty budou po jednom v obou hlavách motoru, naměřené hodnoty bude zpracovávat elektronika ovládající systém chlazení (uzavírání klapek, spouštění ventilátoru). Pro řídící jednotku BMM budou teploty simulované, aby nebyla zmatená, pro vzduchem chlazený motor běžným, kolísání teplot.

Po zprovoznění je naplánovaná další fáze úprav. O tom ale až později...

Vložit komentář

Komentář*:                          tučné kurzíva odkaz
Jméno*:
E-mail:
ICQ:
WWW:
Opište číslici*:  tři