Hned na začátek vás musím upozornit, že se jedná o u nás neschválenou (tzn. zakázanou) úpravu a instalace kotoučových brzd na Trabanta je na vlastní riziko. Nejde ani tak o stránku bezpečnosti, kdy se při správné montáži aktivní bezpečnost auta výrazně zlepší, jako o případné problémy při technických kontrolách, či možným postihům v případě nehody a zjištění nepovolených úprav vozidla (obykle pak veškerá vina i postihy plynoucí z dopravní nehody padají na vaši hlavu).
Dále musím zmínit, že nejsem autorem této úpravy. Jejím autorem je „Skippy“. Pouze jsem po „odtajnění“ přepracoval původní výrobní dokumentaci tak, aby byla srozumitelná a když už to někdo bude chtít vyrobit, ať to udělá aspoň správně.
Hezké. Jen jsem zavzpomínal na své mládí, kdy jsem jezdil oficiální automobilové soutěže s trabantem ve skupině A700. Tak tam byly dokonce homologované brzdy z Wartburg 353. Jsou to také bubnové, prakticky stejného provedení jako trabant, jenom mají myslím větší průměr a šířku (a jsou o mnoho učinnější). Laik skoro nemá šanci zjistit že to je neoriginální. Vše pasuje, a nové komplet brzdy se prostě nanýtují (nebo našroubují) na 4 existující díry v nábojích. Je to kus za kus, vše pasuje. Tak kdyby se někdo třeba inspiroval...